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Ebbene sì, il simbolo di New York, il vecchio taxi giallo marca Ford Crown Victoria, immortalato in numerosissimi film, è sulla via d’estinzione. Per rispondere alle nuove esigenze di rispetto ambientale e riduzione dei consumi di carburante, New York si sta dotando di nuovi taxi ad alimentazione ibrida e a basso consumo. Le critiche dei passeggeri sono alquanto sfavorevoli, perché lamentano mancanza di spazio e scomodità. La casa produttrice Ford, che entro la fine del 2010 cesserà di produrre i vecchi taxi gialli, sta progettando un nuovo modello di Transit, appositamente disegnato per fungere da taxi. In ogni caso, il giallo resterà il colore che contraddistingue il taxi newyorkese.

I vecchi modelli di taxi da sostituire entro il 2012 si aggirano sulle 13.000 unità, 4.000 delle quali sono già state rimpiazzate dai nuovi modelli a basso consumo. La misura innovativa si pone nell’ambito delle indicazioni impartite dalla presidenza Obama che promuove il nuovo piano energetico nazionale, ordinando alle case produttrici di ridurre il consumo massimo di carburante a 13 km per litro entro il 2016. Il sindaco di New York, Bloomberg ha seguito queste indicazioni e prevede, tra l’altro, di ridurre l’inquinamento del 30% entro il 2030. Era ora che qualcosa andasse fatto in questa direzione, considerando la grande quantità di automobili enormi che gira nella città di New York e negli States, in generale. Si spera che l’introduzione dei nuovi taxi sia solo una delle prime misure eco-compatibili, per evitare che l’aria all’interno della Grande Mela diventi sempre più marcia.
Luciana Cattaneo

La Lufthansa ha inaugurato ad Amburgo il primo di 15 airbus A380 che faranno parte della sua flotta. Battezzato “Frankfurt am Main” è decollato per il suo primo volo diretto a Francoforte. Ha una lunghezza di 72 metri e può imbarcare 526 passeggeri distribuiti su due ponti. Sul ponte superiore si trovano una cabina di prima classe, che può ospitare 8 passeggeri, e 98 posti in classe business. Sul ponte principale sono collocati 420 posti in classe economica. L’A380 rappresenta l’aeromobile più moderno e rispettoso dell’ambiente grazie ai ridotti consumi di carburante, meno di 3 litri per 100 km per passeggero. E’ alimentato da motori Rolls-Royce Trent 900 e l’eccellente aerodinamica lo rende conforme ai più severi limiti attuali in fatto di rumorosità. I costi operativi sono inferiori del 24% rispetto ad aerei passeggeri concorrenti. Inoltre, potendo imbarcare più passeggeri contribuisce a rendere più sostenibile il congestionamento degli aeroporti.

Grazie a innovazioni relative alla ventilazione delle cabine, sistemi di illuminazione, isolamento acustico ed intrattenimento in volo, i passeggeri di tutte le classi possono godere di maggiore comfort, oltre che di maggior spazio. Tutto il personale è stato addestrato per questa nuova dimensione del volo. L’attuale flotta degli aerei A380 collega 21 rotte internazionali importanti in 5 continenti e 17 grandi aeroporti internazionali sono destinazioni regolari dell’ A380.

La flotta A380 oggi raggiunge un totale di 130.000 ore di volo con più di 14.000 voli commerciali. Oltre 5 milioni di passeggeri hanno già volato con l’ airbus A380. Il primo volo intercontinentale dell’A380 della Lufthansa è previsto il 6 giugno in occasione del transfer della Nazionale di calcio tedesca a Johannesburg per i Mondiali di calcio e l’11 giugno entrerà in servizio sula rotta Francoforte-Tokyo. In autunno altri quattro A380 voleranno regolarmente sulla rotta di Pechino e Johannesburg.
Luciana Cattaneo